Sean Gelael: Semoga Saya Bisa Menginspirasi Generasi Muda

Sebagian besar pebalap akan sangat senang mendapat kesempatan untuk membalap dengan Ferrari di Monza – terutama jika mereka diberi kesempatan untuk mengemudikan mobil mereka di kelas Pro, yang dikelola oleh tim kelas dunia, AF Corse. Sean Gelael akan melakukan hal itu pada Minggu (31/5) ketika GT World Challenge Europe powered by AWS - Endurance Cup kembali bergulir di Monza.

Pebalap Indonesia ini merupakan bagian dari tim AF Corse #50, berbagi Ferrari 296 GT3 Evo dengan Arthur Leclerc dan Lilou Wadoux. Seperti yang Sean katakan, kesempatan ini semua bermula dari momen pernikahan temannya, Antonio Giovinazzi.

 "Giovinazzi sudah lama menjadi bagian dari keluarga Ferrari dan saya dekat dengannya hampir sepanjang karier saya. Di pernikahannya, Antonello Coletta [pimpinan endurance racing global Ferrari] dan banyak orang dari Ferrari hadir, jadi kami mulai mengobrol."

“Butuh waktu setahun bagi kami untuk menyusun sesuatu dan sekarang, pada tahun 2026, saya memiliki kesempatan untuk balapan dengan merek bersejarah ini. Merupakan kehormatan besar untuk mengemudi untuk mereka.”

Gelael telah mengikuti beberapa balapan dengan Ferrari 296 GT, termasuk balapan pembuka musim GTWCE di Sirkuit Paul Ricard, Prancis. Namun, akhir pekan ini akan menjadi sangat istimewa karena ia mendapatkan kesempatan pertamanya untuk mewakili tim yang bermarkas di Maranello di hadapan para Tifosi.  

"Berada di kelas Pro bersama Ferrari, memiliki kesempatan untuk berprestasi, itu memberi Anda motivasi ekstra. Rasanya seperti semua orang mendukung Anda, dan itu perasaan yang menyenangkan," katanya.

"Monza adalah sirkuit yang sangat bersejarah. Saya pikir di setiap olahraga kita harus menghormati para pendahulu, mereka yang telah membuka jalan. Dan, faktanya, memang hebat bahwa hampir semua sirkuit Eropa memiliki banyak sejarah. Di GT World Challenge, kami balapan di beberapa sirkuit yang indah – seperti Monza, Spa, dan sebagainya – yang kerap menyajikan balapan hebat."

Kombinasi Gelael, Leclerc, dan Wadoux adalah contoh pendekatan berbeda untuk AF Corse Ferrari #50, yang umumnya menampilkan pebalap pabrikan berpengalaman. Ini adalah kru yang berfokus pada masa depan, karena ketiganya ingin membuktikan kemampuan mereka di level tertinggi balap GT.

"Saya tidak akan mengatakan kami underdog, tetapi kami jelas merupakan wajah-wajah baru di Ferrari," kata Gelael. "Dibandingkan dengan para pebalap di mobil #51 [Alessio Rovera, Nicklas Nielsen, dan Tommaso Mosca], ​​kami lebih muda dan kurang berpengalaman, tetapi saya pikir ini memberi kami perspektif yang berbeda.

 

"Rekan setim saya membawa profesionalisme dan mereka juga sangat bersemangat. Arthur baru-baru ini menang di Brands Hatch [di Sprint Cup] jadi dia telah membuktikan dirinya. Dia sudah lama berada di keluarga Ferrari, tetapi masih muda dan sangat termotivasi. Dia memiliki wawasan baru tentang hal-hal yang tidak selalu kami lihat."

 

“Lalu Lilou, dia sangat berbakat. Dia selalu tersenyum tetapi juga sangat profesional dan sangat fokus. Sangat menyenangkan berada di sana bersama mereka, untuk belajar dan berkembang bersama.”

Musim ini adalah musim pertama Sean di kelas Pro. Tahun lalu ia mengendarai BMW M4 GT3 EVO, mewakili Paradine Competition di kelas Bronze Cup (di bawah). Ia juga mengemudikan M4 di FIA World Endurance Championship, yang berarti berpindah-pindah antara dua mesin yang sangat berbeda.

“Dua mobil itu benar-benar bertolak belakang! BMW memiliki pusat gravitasi yang sangat tinggi dan lebih berat; bukan secara teknis lebih berat, tetapi dalam hal distribusi berat. Di BMW Anda benar-benar perlu fokus saat keluar tikungan dan saat pengereman, sementara di Ferrari Anda perlu mempertahankan kecepatan minimum; di situlah Anda mendapatkan waktu. Untungnya, tim melakukan pekerjaan yang baik untuk membantu saya beradaptasi.”

Meskipun transisi ini tidak mudah, Sean memiliki keuntungan dari pengalaman balap single-seater yang luas, termasuk masa kerja yang panjang di Formula 2 dan beberapa uji coba di Formula 1. Dengan mobil GT3 yang semakin canggih, ia telah memanfaatkan hal ini.

"Berasal dari balap single-seater, Anda terbiasa dengan kecepatan tinggi. Mobil GT3 modern memiliki downforce tinggi, sehingga Anda lebih percaya diri untuk menikung dengan kecepatan tinggi, Anda lebih yakin dalam mempertahankan kecepatan. Mobil dengan downforce tinggi sangat kaku; input kecil tidak banyak berubah dibandingkan dengan mobil yang lebih berat. Itulah mengapa seseorang seperti Max Verstappen menyukainya. Saya pikir itu membantunya mengemudikan mobil Formula 1 dengan lebih baik, karena Anda mengembangkan kepekaan itu."

Monza merupakan putaran kedua dari GTWCE - Endurance Cup. Dengan demikian, Sean masih berada di awal hubungannya dengan Ferrari, tetapi menjelang balapan pertamanya di tanah Italia, ia sudah berharap untuk membangun sesuatu yang substansial dengan tim Kuda Jingkrak tersebut.

“Saya sedang merasa senang dan ingin melanjutkan kolaborasi dengan Ferrari. Ini adalah merek yang sangat besar. Kami memulai dengan GTWCE – Endurance Cup, jadi ini program tunggal, tetapi jika dapat terus berlanjut, saya ingin menjadikannya sesuatu yang lebih besar.”

 

 

Sean adalah salah satu dari sedikit pebalap Indonesia yang menorehkan prestasi di panggung internasional. Ia bangga mewakili negaranya, dan baru-baru ini berkesempatan balapan di Tanah Air ketika mengendarai Ferrari di ajang GT World Challenge Asia di Mandalika.

 "Indonesia adalah negara yang sangat besar – penduduknya berjumlah 290 juta jiwa – dan balap mobil terus berkembang. Kami pernah memiliki Rio [Haryanto] dan saya sendiri, dan mewakili Indonesia di panggung besar selalu merupakan suatu kehormatan. Semoga saya memiliki kesempatan untuk mencapai lebih banyak lagi dan menginspirasi generasi muda; tidak hanya untuk menjadi pebalap, tetapi juga untuk bergabung dengan industri motorsport sebagai insinyur, mekanik, jurnalis – untuk menciptakan komunitas balap yang lebih besar lagi."

"GT World Challenge Asia sebenarnya adalah balapan internasional pertama saya di negara sendiri. Di Italia, misalnya, ada banyak pebalap yang balapan di negara mereka sendiri; atau dengan Ferrari, kita melihat betapa pentingnya Monza bagi mereka. Bisa melakukan ini di Indonesia sungguh luar biasa. Saya rasa para penggemar sangat menikmatinya. Jumlah penontonnya luar biasa dan balapannya sangat seru."

 

"Bagi saya, sangat menyenangkan bisa meraih pole position dan kemudian naik podium. Tentu saja, saya ingin menang, tetapi saya sangat senang. Ini bagus untuk sponsor saya karena mereka selalu ingin saya balapan di negara sendiri. Mereka datang ke beberapa balapan di Eropa, tetapi lebih sulit bagi mereka untuk membawa banyak orang dan menunjukkan kepada mereka seperti apa mobil GT3 sebenarnya. Itu hebat dan semoga ini dapat membantu membangun komunitas balap Indonesia."

Setelah berlomba di tanah kelahirannya, akhir pekan ini ia akan merasakan sambutan meriah dari para Tifosi untuk pertama kalinya. Ini menjanjikan pengalaman yang sangat istimewa.

 

Sumber: www.gt-world-challenge-europe.com